欢迎光临邵阳蓄排水板集团公司欢迎惠顾土工格栅是一种重要的土工合成材料。以高强度钢丝(或其他纤维)，经特殊处理，与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)，并添加其他助剂，经过挤出让其成为复合型高强度抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强度加筋土工带。因此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。

欢迎光临邵阳蓄排水板集团公司欢迎惠顾特点
1、与传统格栅相比更有有高强度、承载力强、耐酸碱、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用使用年限长等特点。
2、可以有效的避免在施工流程中被机具碾压、损坏而导致的施工损害。

欢迎光临邵阳蓄排水板集团公司欢迎惠顾特性
1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强度钢丝承担，在低应变能力下产生很高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，损坏伸长率很低(不高于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、经过生产流程中塑料表面的处理，抑制有粗糙的花纹，以提升格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合格栅的幅宽达到6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以保证:在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵耐紫外线辐射所导致的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损伤。而实际工程中，在填料的压实后，所以未受到紫外线光和氧的侵蚀，所以完全能满足永久性工程建设的要求。工程应用范围: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

欢迎光临邵阳蓄排水板集团公司欢迎惠顾工程作用
1、高强度、蠕变小、适应各种环境土壤，完全能满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、可以有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的提升地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，提升地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更有有高强度、承载力强、耐酸碱、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用使用年限长等特点。
4、更适合于深海作业、加固堤岸，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而导致的强度低、耐酸碱能力差、使用年限短等技术问题。
5、可以有效的避免在施工流程中被机具碾压、损坏而导致的施工损害。【钢塑土工格栅: 欢迎光临邵阳蓄排水板集团公司欢迎惠顾设计应用当土工格栅使用在软基处理时，在根据地质状态确定加铺格栅的位置和层数的同时，还需按照路基填土高度确定土工格栅的设计强度。当填土高度高于4m时，土工格栅满足行业标准的zui低要求即可，纵横向极限拉力应不能小于20kN/m当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不能小于40kN/m当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不能小于50 kN/m，伸长率小于4%，推荐采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖组合部时应采用双向不能低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅当用于旧路加宽新旧路组合部位时，参考沈大高速路扩建使用格栅的方法:凡填高高于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用横向(垂直路线方向)极限拉力高于或相当于60kN/m，横向(平行路线方向)极限拉力高于或相当于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。

欢迎光临邵阳蓄排水板集团公司欢迎惠顾施工方法
1、土工格栅的铺装面应比较平整，铺装层经验收合格后，为防横向歪斜现象，先按幅宽在铺装层划出白线或挂线，即可开始铺装，然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根，均匀距离固定)。
2、加固好格栅端部后，用铺装机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同上。
3、接铺:以卷长为单位作为铺装的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整查一次铺装质量，然后接着铺装下一段。下一段铺装时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为衔接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依这类推，操作要求同前。